"História, o melhor alimento para quem tem fome de conhecimento"
Sempre me fascinou este universo de emblemas, símbolos e distintivos. Na minha infância vi muito este emblema nas casas e estações da antiga RVPSC e desde então me apaixonei por este emblema em especial, tanto que tenho ele no layout do meu Blog desde a sua criação e agora para comemorar os 73 de criação da RVPSC que será em 25 de setembro deste ano, resolvi pesquisar e postar o significado deste magnifico emblema, espero que gostem da postagem.
Abraço ferroviário
Maquinista Ativista ferroviário Clodoaldo
A identidade visual representada
pelo emblema "logo" é expressão da alma da empresa.
Até hoje, os ferroviários mais
antigos têm especial fascinação pelo emblema da Rede de Viação Paraná - Santa
Catarina.
E não é injustificável esse
fascínio, dada à beleza da concepção e a mensagem que se pretendia (e se
conseguiu) transmitir: uma roda de locomotiva, base moderna do meio de
transporte humano e o maior fator de progresso dentro do território; uma faixa
de fazenda flamejante, atravessando a roda, em seu centro, simbolizando a
Bandeira Nacional que, levada pela locomotiva, vai propagando a união e o amor
pelo trabalho em nosso país.
A roda da engrenagem, com vinte e
dois dentes, representava os Estados da Federação Brasileira e, ainda, o
equilíbrio do funcionamento da Rede, com relação à vida nacional, pela simetria
de seus dentes.
Sobre o centro da engrenagem, um
escudo redondo e convexo, servindo de base às iniciais RVPSC, representando a
defesa e garantia do seu eficiente serviço.
E, completando, na parte
inferior, um garfo a simbolizar o material mecânico, e, também, colocado como
necessidade à harmonia estética do escudo.
A oficialização das dimensões
aconteceu em 09 de outubro de 1944, através da Portaria número 49-D, assinada
pelo então Diretor da RVPSC, Coronel Durival Britto e Silva, na qual se
convencionava um módulo "P", para serem mantidas as proporções do
emblema:
A) RODA DA ENGRENAGEM
22 dentes, sendo 15 visíveis;
altura e espessura dos dentes: 1P;
tamanho das
letras da RVPSC: 1P.
grossura: 1P no filete e 3P no
centro do escudo;
largura e altura do filete da
extremidade: 1/3 de P;
tamanho das letras RVPSC: a
parte acima do diâmetro horizontal: 3P; a parte baixa, até o limite de uma circunferência de
raio: 6P.
limitado à direita e à esquerda
por uma reta de 17.1/3 de P, partindo do centro do escudo e inclinando em 45 graus
sobre o seu diâmetro horizontal.
O emblema teve três fases distintas:
a primeira, quando de sua criação e oficialização, para uso logo após o
surgimento da RVPSC; a segunda, quando da oficialização de suas dimensões; e, a
terceira, quando do estabelecimento de suas cores:
Em 02 de abril de 1966, por
ocasião do lançamento do serviço denominado "RODOTREM", que
conjugaria os transportes ferroviário e rodoviário, a diretoria de então, considerando
a necessidade de definir, para todos os fins, qual o símbolo da RVPSC, quais as
suas cores oficiais..., resolveu por unanimidade:
a) manter o emblema tradicional
da RVPSC;
b) “instituir, como cores
oficiais da Rede, as cores vermelha e azul e as letra em dourado...”.
O primeiro modelo do emblema, 1942.
O primeiro modelo do emblema, que
data de 1942, teve José Peón como gravador; mais tarde, outro gravador, Frederico
Tod, confeccionou o emblema, que apareceu, entretanto, com medidas diferentes.
Em abril de 1944, surge o segundo
modelo, desta feita elaborado no
Escritório Técnico da via permanente.
O segundo modelo do emblema, 1944.
Com o advento da Rede ferroviária Federal S. A., em 1957,
fez-se necessária a adaptação do emblema, aparecendo, na parte inferior, um
garfo com dizeres "Rede Ferroviária Federal S. A.".
O terceiro e ultimo modelo do emblema, 1957.
Artigo elaborado com base em pesquisa de Antônio Zotto, colecionador de publicações sobre ferrovias.
Extraído do Livro, ESTRADA DE FERRO PARANAGUÁ-CURITIBA UMA VIAGEM DE 100 ANOS.
