Bom dia!
Publiquei está foto em um grupo
do Facebook chamado "ANTIGAMENTE EM CURITIBA",
"Alguém do grupo já andou em um trem conduzido por uma locomotiva igual a
está, elas faziam o trecho de Curitiba até Banhados nas décadas de 50, 60"!
E o legal dos comentários saudosistas
é a lembrança quase unânime do tal bolinho na graxa, e a coisa mais incrível
que quando viajei neste trecho entre os anos de 1999 e 2001 como auxiliar de
maquinista, é que quando passava de trem em frente da estação de Banhados sempre
sentia um cheiro de bolinho frito, principalmente a noite e em tardes frias com
garoa e neblina.
Maquinista Clodoaldo
Segue alguns comentários da
pagina "ANTIGAMENTE EM
CURITIBA":
Eu já e bastante quando criança. Enquanto faziam a troca de locomotiva em Banhado, era o tempo suficiente para saborear o bolinho de Banhado.
Tive a satisfação de fazer o seguinte trajeto: até banhados com locomotiva elétrica e de banhados até Paranaguá com locomotiva a vapor.
Sim e saborear os deliciosos bolinhos de graxa como dizia minha avó.
Eu já muitas vezes quando criança,meu pai já falecido era ferroviário e viajamos nas férias saudades.
Na melhor companhia do mundo minha avó , meus irmãos e meu primo.
Muitas viagens quando criança e tb na juventude ,trajeto até Alexandra . Adorava a parada da estação Banhados , para comer bolinhos da graxa . Ficou na lembrança, e muitas saudades .
Muitas, indo para o Marumbi! Em Banhados, café preto com bolinho de graxa...
eu ja e aquele bolinho era uma delicia.
Muitas vezes! Também andei até as novas Oficinas.ida e volta!
E aquele bolinho era muito bom.
Locomotiva elétrica de 900 HP fornecida pela Metropolitan-Vickers para a Rede de Viação Paraná-Santa Catarina. Esta locomotiva, número 2000, chegou a ser emprestada por um ano para a E.F. Sorocabana, certamente devido à ociosidade da frota de máquinas elétricas da R.V.P.S.C.: afinal, apenas 36 dos 113 quilômetros entre Curitiba e Paranaguá tiveram eletrificação operando comercialmente. Esta foto, originalmente publicada em catálogos da Metropolitan Vickers.
Fabricada na Inglaterra ainda no início dos anos 1950, a “Metrovick” teve vida curta nos trilhos paranaenses. Registros mostram que a locomotiva rodou entre 1953 e 1961 no estado. O trajeto percorrido pela “inglesinha” começava em Curitiba e seguia, no sentido Paranaguá, até a estação “Banhado” – anterior à “Véu de Noiva” –, na Serra do Mar.
Uma rede elétrica independente a movia nesta época, permitindo o transporte de cargas e passageiros pela ferrovia eletrificada. “Mas esse sistema foi desativado ainda na década de 1960 e a locomotiva deixou de ser usada.
Fontes: http://www.tsfr.org
http://www.gazetadopovo.com.br
http://www.gracesguide.co.uk
http://abpf-pr.blogspot.com.br/
