Ponte São João.

A Ferrovia é uma POESIA!

Obra de arte da engenharia brasileira do Século XIX integra o conjunto de viadutos da ferrovia Paranaguá-Curitiba. A ponte foi projetada no Brasil e construída com aço importado da Bélgica, sendo transportada em pedaços e montada no local pelos trabalhadores da obra.

Possui 112 metros de extensão, divididos em 4 vão, o maior com 70 metros, sendo a ponte mais longa da ferrovia e também a mais alta pois seu vão central está a 55 metros de altura em relação ao fundo da grota do Rio São João.

ALGUMAS NOTAS SOBRE A ESTRADA DE FERRO PARANAGUÁ A CURITYBA:

Encontram-se neste álbum vistas da Ponte São João principal  obra de arte da via ferrea de Curityba a Paranaguá, cujo primeiro trecho, de Paranaguá a Morretes, foi inaugurado em 17 de novembro de 1883.

Entre Morretes e Roça Nova a linha vence a Serra do Mar com 14 túneis e rampa máxima de 3%.

Este trecho constitui o maior attestado da capacidade e arrojo da engenharia brasileira.  A inauguração da linha entre Morretes e Curityba deu-se em 05 de fevereiro de 1885 com a presença do S.M. o Imperador D.Pedro II e S.A a Princesa D Isabel.

...A escolha é nossa... É minha...

Ser cerca... Ou estar sozinha?

Ou ponte... E ter sempre a fronte...

Companhia... Sincero sentimento...

Que à nossa vida...

Só trará acalento.

Sejamos ponte na comunidade...

Ponte em nossa família...

Ponte da fraternidade...

Semeando amor em grande quantia.

Sejamos PONTE...

Derrubemos CERCAS...

Seremos de companheirismo uma fonte...

Para que muita alma não se perca.

Autora: MARILENE MEES PRETTI

Minucias technicas - A Ponte São João tem o comprimento de 110 metros, medindo os vãos da mesma, 12, 16, 70 e 12 metros, respectivamente. 

Vista apanhada de cima do tunel n. 6, estando no meio a Ponte São João.

Photographia tirada do morro do tunel n. 5, destacando-se a "Ponte São João" e diversos trechos da linha.

A Ponte São João tem o comprimento de 110 metros e 55 metros de altura em relação ao fundo da grota do Rio São João.

A entrada da ponte na descida.

A ponte, vista de flanco.

Ponte de São João, Klm. 62,380. Aspecto da Ponte São João, considerado obra prima da sciencia e arte.

Ainda a Ponte São João. - Temeraria concepção technica na ancia humana de vencer abysmos.

Ponte de São João, Klm. 62,380. Outro aspecto da Ponte São João, considerado obra prima da sciencia e arte.

Outra vista da Ponte de São João. - Fim desse formidavel traço de união entre montanhas.

A Ponte de São João, sob o illusorio aspecto de pouca altura, quando está é de 58 metros.

Um trem na Ponte de São João, sobre a qual transitam trens de carga com o pezo de 404,900 kls.

Sobre a ponte, um trem de passageiro, com segurança absoluta, transpõe abysmos.

Vista geral da ponte.

As informações e escritas de cada foto é igual o encontrado no álbum: A ESTRADA DE FERRO CURITIBA-PARANAGUÁ NAS FOTOS DE ARTHUR WISCHRAL de (1929).

Fonte: http://paulodafigaro.blogspot.com.br/

Oração do Ferroviário.

Postagem Especial de Natal e Final de Ano, do Blog do Maquinista!

"Eu escrevo somente para os que sabem pensar, porque estes saberão distinguir os meus trilhos dos seus." Maquinista Clodoaldo

Que as bênçãos desse Natal nos traga a força de um TREM para conduzir nossos sonhos e que o farol da LOCOMOTIVA 2014 ilumine todos os nossos #Trilhos.

Protegei, Senhor, os homens dos trilhos.

Ajudai para que com as mãos nuas construam raízes de ferro.

 Protegei Senhor, os homens que com o raiar do dia, sorriem para o horizonte, alinhando trilhos e trilhas.

Abençoai Senhor, os que com coragem e destreza cumprem sua missão.

Ajudai Senhor, a fazer em trilhos e apitos, esse nosso país GIGANTE.

Senhor, meu Deus, dai-lhes ânimo e juízo, para construir o futuro e segurança ao mesmo tempo.

Senhor, meu Deus, protegei e abençoai os filhos dos trilhos de ferro.

Que Deus guarde todos os ferroviários de todo o mundo, de todas as categorias, para seguir sempre em frente. Amém.

Compas quero pedir desculpas por não estar postando frequentemente como nos velhos tempos, como eu e alguns de vocês queríamos, prometo que em 2014 vou tentar me inspirar novamente no assunto Ferrovia!!!

Abraços e Feliz Natal e Prospero Ano Novo a todos Compas Ferroviários ou não!!!

Maquinista Clodoaldo